生于1988年，马丽拟获提拔

图(tú)①：中汽创智科技有限公司自主研发的“江豚1号”飞行汽车验证机。　　冯  芃摄(shè) 图②：中兴通讯滨江全球5G智能(zhìnéng)制造基地内，工业级(jí)移动机器人进行作业。　　冯  芃摄 图③：亿嘉(yìjiā)和科技股份有限公司的工程师测试人形(rénxíng)机器人。　　冯  芃摄 图④：南京埃斯顿自动化股份有限公司(yǒuxiàngōngsī)“机器人(jīqìrén)生产机器人”智能化产线。　　南京埃斯顿自动化股份有限公司供图 据(jù)人民日报(rénmínrìbào) 软件和信息技术服务业规模超8600亿元，智能电网(diànwǎng)产业链竞争力国内领先，机器人产业挺进全国第一方阵……实施产业强市三年行动计划以来，江苏南京市战略性新兴产业(xīnxīngchǎnyè)蓬勃发展。2024年，当地工业战略性新兴产业总产值(zǒngchǎnzhí)占工业总产值比重达到42%左右。 日前，记者深入南京几个典型(diǎnxíng)产业进行采访，从三个维度近距离观察了当地发展新兴产业的思路与(yǔ)成效。 匹配(pǐpèi)产业链和场景支持 南京拥有4个国家先进制造业集群、上万家高新技术企业(qǐyè)，数量居全国(quánguó)前列。如何发挥链主企业作用，支持新兴产业强链补链延链(yánliàn)？几家机器人企业的实践很有代表性。 零整对接，上下游紧密协作(xiézuò)。 南京埃斯顿自动化股份有限公司1号厂房内，由机器人(jīqìrén)制造机器人的“科幻”场景正在上演——重载机器人和装配机器人灵活配合，上下料、换夹具(jiājù)自动完成，不出20分钟，就(jiù)装好一台机器人底座。 20分钟(fēnzhōng)车程外，南京南传智能技术有限公司(gōngsī)车间里，一个个减速器经过检验后打包发货。“减速器是(shì)机器人(jīqìrén)的核心零部件。这些年，公司对埃斯顿的减速器供货量逐年增加，预计2025年较上年数量可以实现翻番。”公司总经理束长林介绍。 产业链合作，并非简单的“买卖”。“从产品(chǎnpǐn)设计、研发到测试(cèshì)，双方全程(quánchéng)共同参与。”束长林说，公司生产减速器过程中，从前期(qiánqī)材料选择，到精度、寿命测试，再到样机投产，都会和埃斯顿的技术人员一起琢磨(zuómó)，“比如这个耐久冲击试验区，需要在巴掌大的减速器上负载2吨重的砝码，对产品扭矩、弯矩都提出了很(hěn)高要求，其中的测试参数、方法和标准，也是和埃斯顿反复商讨后设计的。” 软硬对接，以强项(qiángxiàng)赋能产业。 在南京(nánjīng)市江宁滨江开发区的一个数字化车间里，5台轮式四足(sìzú)送样机器狗快速穿梭，采用智能调度算法，可将送样效率提升50%以上(yǐshàng)。“每台机器狗都能实时评估任务(rènwù)优先级，并预测未来(wèilái)15分钟的任务需求，还会协同作业。这些功能突破，靠的是我们自主研发的多智能体感知—决策—控制一体化软件平台。”南京科远(kēyuǎn)智慧科技集团股份有限公司副总裁赵文庆说。 软件是机器人的“大脑(dànǎo)”。科远智慧发挥自身在先进控制算法上的优势(yōushì)，为多种机器人匹配工业智能体软件系统。赵文庆介绍，目前公司(gōngsī)软件产品已用于电厂巡检机器狗、钢厂物料转运机器狗等，公司还(hái)将研发具身智能驱控一体化平台，为人形机器人赋能。 场景对接，助产品(chǎnpǐn)加快落地。 凌晨时分，南京地铁(dìtiě)1号线车辆基地，一辆小车搭载六轴机械臂，对车底紧固件逐一拍照检测(jiǎncè)，将信息实时传输到电脑(diànnǎo)上。“这是我们研制(yánzhì)的地铁车辆检修机器人，螺丝松动、附着异物等异常都能查出(chū)来，准确率超过96%。”江苏宁和智能交通科技有限公司市场销售总监邵帅表示，“地铁部门提供场景，以专业经验帮助我们改进导航定位、越野底盘和面阵(miànzhèn)相机，我们得以成功开发出实用的产品。” 公司副总经理展晓义介绍，为支持新产品落地应用，南京市形成了应用场景推进(tuījìn)机制(jīzhì)，推动国企、政府单位、公共场所等率先试用，“场景对接(duìjiē)为机器人调试、优化提供了宝贵机会，有效(yǒuxiào)助力产品迭代升级。” “经过多年培育壮大，南京在大飞机(fēijī)、新能源汽车、机器人、行业应用(yìngyòng)软件等新兴产业(xīnxīngchǎnyè)构筑起(qǐ)扎实基础和完善链条。”南京市工业和信息化局有关(yǒuguān)负责人表示，2021年以来，累计组织开展“宁工品推”拓市场供需对接活动200余场、服务企业3000余家(yújiā)次，先后举办“宁创新品”活动70多场，全市累计对外发布应用场景超5000个，开放合作需求(xūqiú)超1.4万个，有力促进新兴产业强链补链延链和新技术新产品应用推广。 　协同“研”与“产(chǎn)” 以灵活机制汇聚创新(chuàngxīn)合力 南京科教资源实力雄厚，高校(gāoxiào)院所、科创平台数量居全国(quánguó)前列。探索深化产学研合作新路子，催生更(gèng)多科研成果从实验室走向生产线，南京新兴产业发展有了源头活水。 院企合作(hézuò)，以研促产。 中国航空工业集团南京机电是我国民机机电领域重要研发制造单位，主要为飞机提供液压、空调系统等产品。试验(shìyàn)场地内，一款新型空气分离器正在经历产品验证。按(àn)常规方法，产品验证使用寿命要超过几万小时，但飞机型号研制等不了(bùliǎo)这么久，怎么办？“我们与南京航空航天大学(nánjīnghángkōnghángtiāndàxué)合作，创新采用了加速试验方法，大幅缩短了试验周期(zhōuqī)。”南京机电党委(dǎngwěi)副书记熊强说。 这套加速试验(shìyàn)方法，源自“企业出题、院校答题”的产学研合作。熊强(xióngqiáng)告诉记者，目前，南京机电已与南京航空航天大学组建创新发展共同体，在产品开发、技术攻关、人才交流(réncáijiāoliú)上取得(qǔde)丰富成果，“学校教师会来单位挂职、授课(shòukè)，助力企业提升创新能力，南京机电每年也接收学生入企实习。” 创新机制(jīzhì)，以产助研。 在南京市六合区的(de)南京航空航天大学国际创新港城市空中交通研究院里(lǐ)，低空数智空管服务云平台大屏幕上，各飞行器的飞行区域、航线流量等信息一目了然(yīmùliǎorán)。“目前正在调试的南京市低空飞行服务平台，要同时管理服务几十架次飞行。上线后，能够为南京低空区域内所有飞行器提供(tígōng)安全、有序、高效的服务。”研究院院长张洪海说，从(cóng)理论课题到系统开发(kāifā)再到产品应用，这套“空中马路和红绿灯”系统的诞生(dànshēng)离不开一系列政策的支持。 “研究院(yánjiūyuàn)既(jì)是一个科研机构，也是一家(yījiā)孵化企业，更像一个试验场，可以将研究、试验、应用、市场等各方资源聚在一起，激发创新合力。”张洪海解释，教师能提出前沿技术设想，但精力有限，还有教学任务，很(hěn)难管具体实施。得益于灵活(línghuó)的(de)南航创新港新机制，研究院既能获得启动资金和用地，还能聘请固定人员负责产品开发(chǎnpǐnkāifā)和运维，将教师的金点子转化为好产品。目前，研究院已孵化应用10多项专利技术，突破了低空空域(kōngyù)精细管理、流量智能监控、风险评估管控等业内难题，服务近百家低空飞行用户。 建立校（院）地合作联席会议制度，定期发布(fābù)创新成果和产业需求“信息清单”；支持院校和企业(qǐyè)创建(chuàngjiàn)创新联合体，开展联合攻关(liánhégōngguān)项目超110项；建设(jiànshè)20家市级概念验证中心和22家中试平台……一系列举措，有效提高了科技成果转化和产业化水平。2020年至2024年，在宁高校院所输出到南京的技术合同成交额(chéngjiāoé)从15.06亿元增长到21.42亿元，增幅达42%。 以自主创新增强优势产业竞争力(jìngzhēnglì) 在南京，软件算是个“老”产业(chǎnyè)——25年前就已起步发展，15年前南京成为首个“中国软件名城”，如今从业人员超过(chāoguò)80万人，产业规模更是向万亿元目标迈进。回溯20多年来(lái)软件行业(hángyè)的成长变迁，能够看清南京战略性新兴产业的发展脉络。 靠近车门(chēmén)，电子车钥匙自动开锁；坐到车上，摄像头识别车主身份，调整座椅姿态、空调温度；行车路上，导航帮助规划路线；到达地点，自动泊车……今年4月，诚迈(chéngmài)科技（南京）股份有限公司旗下智达诚远(yuǎn)科技有限公司发布的峰昇OS4.0系统，再次刷新(shuāxīn)智驾体验。 “我们曾经也开发过传统的汽车嵌入式软件，功能(gōngnéng)比较单一，只能播放音乐、显示倒车影像等(děng)，且软件安装后无法升级。”公司总经理邹晓冬表示，近10年来，软件产品加快智能化转型(zhuǎnxíng)，不仅能管理(guǎnlǐ)更多硬件，还强化了人机交互能力。 “汽车软件变(biàn)‘聪明’背后，是更(gèng)高更复杂的技术要求。”公司工程师王丰解释，软件底层算法要能集成、处理整车信息，车辆(chēliàng)行驶时还会给算法模型“投喂”数据，增强自主学习功能，后台技术人员也会定期更新(gēngxīn)软件功能，比如峰昇系统发布之后，已新增优化智能座舱(zuòcāng)、辅助驾驶等10余项应用。 由被动跟随到(dào)自主创新。 影视动捕棚中，演员按照剧本进行“无(wú)实物表演”，动作捕捉摄像头精准记录下每个(měigè)镜头，电脑屏幕上实时呈现的(de)却是神奇一幕：衣着华丽的动漫主角挥舞宝剑，照着演员的动作投入格斗…… “将真人动作精准转化(zhuǎnhuà)为虚拟角色表演，这就是动作捕捉软件的‘魔力’。”江苏原力数字科技股份有限公司公共事务经理程咏薇介绍，2019年起，公司开始(kāishǐ)与合作伙伴(hézuòhuǒbàn)自主研发(yánfā)国产软件。自研过程中，最大的挑战在于演员完成复杂动作时，身上的标记点可能被遮挡，影响画面(huàmiàn)精度与流畅度。研发团队创新性(chuàngxīnxìng)地采用人工智能技术，通过算法推算“补足”被遮挡的标记点，一举攻克行业难题。 凭借创新实力，公司先后参与了《战神》《哪吒之魔童闹海(nàohǎi)》等国内外知名游戏(yóuxì)、动画电影项目制作。“未来，我们将努力在动漫(dòngmàn)建模、渲染等更多环节实现国产软件替代。”程咏薇说。 历久弥新的(de)不只是软件产业。钢铁产业竞逐新材料领域，超高强耐磨钢(nàimógāng)等特钢产品成为国家单项冠军(guànjūn)产品；石化产业延伸出高端日化、聚乙烯锂电池隔膜材料等高附加值产品；汽车产业(qìchēchǎnyè)加快建设新一代新能源架构平台(píngtái)……“老树发新芽”，南京的战略性新兴产业不断拓展新赛道。 南京市工业(gōngyè)和信息化局有关负责人表示，下一步，将用好用足南京在产业(chǎnyè)基础(jīchǔ)、创新能力、要素支撑等方面优势，壮大产业规模效应和集聚效应，推动人工智能(réngōngzhìnéng)（软件）、机器人、生物医药、新一代信息通信等战略性新兴产业高质量发展。（人民日报记者(jìzhě)  邱超奕  姚雪青）