邵永铁路全线首榀箱梁成功架设

红网时刻新闻6月26日讯（通讯员 雷中祥 蒋凌志）6月25日，在邵永铁路项目柘刺坪特大桥施工(shīgōng)现场，邵永铁路全线首榀(pǐn)箱梁成功架设，正式进入(jìnrù)箱梁架设施工阶段。 中铁五局邵永铁路项目经理(xiàngmùjīnglǐ)部(jīnglǐbù)二分部项目经理沈志伟介绍，施工人员采用900吨箱梁(xiāngliáng)架桥机进行箱梁架桥施工，预计在2026年8月完成二标的全部箱梁架设。 东安制梁场(liángchǎng)是邵永铁路项目箱梁主要供应点之一。为确保后续箱梁架设的连续高效推进，该制梁场已全面开启满负荷生产模式(móshì)。 技术主管陈浩介绍，东安制梁厂(zhìliángchǎng)承担382榀箱梁预制任务(rènwù)，现已完成箱梁56榀，目前按照(ànzhào)每天一榀制梁任务，每月可完成30榀左右，可满足架梁的需求。 邵永铁路(tiělù)是国家“八纵八横”高铁网中(wǎngzhōng)呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，线路全长约96公里，设计时速350公里。项目建成通车后，邵阳至永州的通行时间将由目前的2小时大幅缩短至30分钟(fēnzhōng)左右，对完善区域高速铁路网布局，促进沿线经济社会发展和中部地区高质量(gāozhìliàng)发展具有十分(shífēn)重要的意义。